在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。

◎围挡类型选用

　　(1)应根据围挡保留周期、项目类型、现场情况、所处区域等选择围挡类型，保留周期较长的选用固定式围挡，保留周期较短的选用移动式围挡。

　　(2)基坑、桩基施工阶段，倒边施工频繁的轨道交通、市政工程以及人流密集区的工程，不宜采用砌筑式围挡。

     从昆明市交通运输局获悉，4月1日起，昆明市南二环春城路节点新建匝道区域围挡施工，将给市民出行造成影响。

     据介绍，南二环春城路节点新建匝道为南二环提升改造工程施工的一部分。为保证南二环春城路节点新建匝道施工有序进行，昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段提升改造工程项目建设指挥部经公安机关交通管理部门批准，将于4月1日零时起，对二环下层福兴路至春城路右转匝道进行封闭围挡施工，迁改区域内的给水、排水、电力、通信等管线，并进行新建匝道施工。为此，封闭南二环下层由西向东福兴路口至春城路辅道。南二环下层南侧由西向东方向福兴路口至春城路右转匝道封闭后，封闭施工区域禁止机动车通行（施工车辆除外），机动车辆行至福兴路口，右转驶入福兴路经福达路进入春城路。该段辅道封闭后，由西向东方向的非机动车辆和行人，可以借施工预留的2.5米混合通道继续通行，需进入福德路的非机动车和行人，可通过施工预留的3米混合通道通行。

     同时，南二环上层由西向东下福德立交需至关上片区的机动车辆可经海明路、宝海路、民航路绕行。需进入春城路由北向南方向行驶的机动车辆（包括南二环下层南侧的机动车辆、非机动车及行人）经福德立交“蝶形”匝道绕行后进入春城路由北向南方向行驶。福德村通往南二环一层辅道的人行联络通道同时封闭，进出福德村的行人请由村内其他出入口通行。

      值得注意的是，受施工影响，公交51路、K52路在二环下层辅道“昆明站南广场”?站不停靠，取消该公交站，需乘坐这两路公交车的乘客可在马洒营、昆明会展中心站乘车。

    武汉华塑兴宏护栏有限公司是一家集生产、销售、安装与维护PVC工程围挡。PVC工程围挡、金属活动房屋以轻钢为骨架，以夹芯板为维护材料，以标准模数系列进行空间组合，构件采用螺栓连接，具有多次旋转，重复使用的产品特征。可方便快捷地进行组装和拆卸，树立了环保节能、快捷高效的建筑理念。

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